2019年，團隊完成第一代成品—Pioneer，為成功大學第一台電動方程式賽車。
本車使用470V的磷酸鋰鐵電池，總重量為340公斤，107匹馬力，並且極速可行駛至80公里/小時。
今年是團隊首次參加FSAE Japan，
同時也是全台第二支通過淋雨測試、車手逃脫等高達200項FSAE靜態檢查的電動方程式賽車，
奠定成大方程式賽車隊在Formula SAE 的基礎。
| Car No. | E18 |
| Overall | 80th/90 EV 13th/27 |
|---|---|
| Design Report | 49th/89 EV 10th/21 |
| Presentation | 52th/87 EV 10th/21 |
In 2019 our team finished our first car - Pioneer, and it's NCKU's first ever electric formula race car.
It uses 470V LFP battery, weights 340kg, 107hp, and with a max speed of 80km/h
This is our first appearance in FSAE Japan, also second Taiwanese FSAE Electric team to pass all static examinations.
Setting a foundation for us in Formula SAE.
| Car No. | E18 |
| Overall | 80th/90 EV 13th/27 |
|---|---|
| Design Report | 49th/89 EV 10th/21 |
| Presentation | 52th/87 EV 10th/21 |
| 組別 | 名字 |
|---|---|
| 車體組組長 | 郭宥成 |
| 底盤組組長 | 林嘉鈞 |
| 電力組組長 | 周筳凱 |
| 商業組組長 | 莊淯翔 |
| 組別 | 名字 |
| 車體組 | 李昱鋐 |
| 車體組 | 楊迦茵 |
| 車體組 | 黃泓熏 |
| 車體組 | 歐思吟 |
| 底盤組 | 黃少凱 |
| 底盤組 | 喬冠緯 |
| 底盤組 | 邱仁甫 |
| 底盤組 | 楊皓任 |
| 底盤組 | 林睿紘 |
| 底盤組 | 蘇宸毅 |
| 電力組 | 黃定山 |
| 電力組 | 賴冠霖 |
| 電力組 | 黃鈺婷 |
| 電力組 | 楊庭維 |
| 電力組 | 魏一帆 |
| 電力組 | 曾志仲 |
| 電力組 | 鐘培嘉 |
| 電力組 | 許佑勤 |
| 電力組 | 徐常志 |
| 電力組 | 謝佩軒 |
| 商業組 | 林品宜 |
| 商業組 | 何楨薈 |
| 商業組 | 王柏翔 |
| 商業組 | 余姿函 |
| 商業組 | 吳佳芬 |
| Group | Name |
|---|---|
| Bodywork Director | 郭宥成 |
| Chassis Director | 林嘉鈞 |
| Electrics Director | 周筳凱 |
| Marketing Director | 莊淯翔 |
| Group | Name |
| Bodywork | 李昱鋐 |
| Bodywork | 楊迦茵 |
| Bodywork | 黃泓熏 |
| Bodywork | 歐思吟 |
| Chassis | 黃少凱 |
| Chassis | 喬冠緯 |
| Chassis | 邱仁甫 |
| Chassis | 楊皓任 |
| Chassis | 林睿紘 |
| Chassis | 蘇宸毅 |
| Electrics | 黃定山 |
| Electrics | 賴冠霖 |
| Electrics | 黃鈺婷 |
| Electrics | 楊庭維 |
| Electrics | 魏一帆 |
| Electrics | 曾志仲 |
| Electrics | 鐘培嘉 |
| Electrics | 許佑勤 |
| Electrics | 徐常志 |
| Electrics | 謝佩軒 |
| Marketing | 林品宜 |
| Marketing | 何楨薈 |
| Marketing | 王柏翔 |
| Marketing | 余姿函 |
| Marketing | 吳佳芬 |